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Mar 02, 2024

Les voyages hivernaux en moto dans la Virginie occidentale sont exaltants et nécessitent une planification

CHARLESTON, W.Va. — There's nothing like a motorcycle road trip through West Virginia in winter. The snow-covered scenery that frames the open road is a feast for the eyes, but it's essential you

CHARLESTON, Virginie-Occidentale — Rien de tel qu'un road trip en moto à travers la Virginie occidentale en hiver. Le paysage enneigé qui entoure la route est un régal pour les yeux, mais il est essentiel de ne pas se laisser distraire au point de négliger les dangers d'un tel voyage.

Le paysage peut être épique, même s'il est glacial, et l'hiver en Virginie occidentale peut être impitoyable. Notre équipe recommande quelques conseils aux futurs cyclistes par temps froid.

Votre moto peut être équipée de pneus d'hiver, mais la neige et la glace sont naturellement glissantes et peuvent devenir plus dangereuses lorsqu'elles sont posées sur des surfaces routières en brique, en gravier et en asphalte. Qu’est-ce qui rend la conduite sur des routes enneigées si dangereuse pour les motos ? Vous êtes en équilibre sur deux pneus linéaires au lieu de compter sur le support des quatre pneus utilisés par un véhicule standard. Faire tourner le vélo réduit également la surface des pneus qui adhère à la route, réduisant ainsi la traction et augmentant le risque de chute, de glissement ou de tête-à-queue. Il est préférable d’éviter complètement de conduire sur des routes enneigées.

Un aspect important de la conduite hivernale que beaucoup de gens négligent est le facteur de refroidissement éolien. Il fait peut-être 50 degrés dans une vallée de Virginie-Occidentale, bien au-dessus du point de congélation, mais à 55 milles à l'heure, le refroidissement éolien sera de 39,5 degrés. Frappez l'autoroute ouverte à 70 mph, et cela tombe à 38,4. À 32 degrés, le refroidissement éolien à 70 mph chutera à 12,1. Le refroidissement éolien jouera un rôle important dans la sécurité et le confort. Heureusement, il existe des moyens de se protéger du froid mordant lors d’une balade hivernale. Portez des vêtements conçus pour protéger votre peau du vent. Des pare-brise et des protège-mains amovibles peuvent également être installés pour protéger vos mains et votre visage des coups de vent et des engelures. Voici un calculateur de refroidissement éolien que vous pouvez utiliser lors de la planification de votre prochaine sortie.

Profiter de sa moto en hiver nécessite de protéger sa moto et son corps. Des accidents se produiront, quelle que soit votre prudence, et les autres personnes avec qui vous partagez la route ne seront pas toujours aussi prudentes. En cas d'accident, vous souhaiterez que votre vélo soit protégé par une police d'assurance. Oui, vous pouvez souscrire une assurance vélo bon marché, mais vous risquez alors de souffrir de lacunes dans la couverture. Il est préférable de souscrire une assurance tous risques pour garantir que votre vélo soit couvert contre de nombreux types de dommages et d'accidents. Si vous subissez un accident ou une collision, contactez immédiatement votre assureur.

La neige et la glace ne sont pas les seuls dangers que vous rencontrerez sur la route. Pire encore, la « glace noire » est difficile à repérer tant que vous ne l'avez pas traversée en voiture. Contrairement à la neige et à la glace, la glace noire se produit lorsque l'humidité gèle dans de minuscules espaces sur une route accidentée, créant une surface de conduite glissante là où aucune n'est visible. La glace noire peut même apparaître lorsque les températures sont au-dessus de zéro, notamment le matin lorsque les températures du sol n'ont pas eu le temps de se réchauffer suffisamment. Comment les écrivains peuvent-ils éviter cette sinistre condition de conduite ?

En suivant ces quelques conseils lorsque vous voyagez pendant les mois d'hiver à vélo en Virginie-Occidentale, vous garantirez que vous et votre moto resterez en sécurité pendant le voyage.

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